HYUNDAI HW210– 21 тона колесен багер. Двигател Cummins, оси ZF. Четири стабилизатора го поддържат стабилен. Кофа 0,8–1,0 m³. Пътна скорост 35,5 км/ч. Преминава между работните места със собствена сила. Добър за изкопи, товарни камиони и тесни места.

• Има колела, а не вериги. Кара сам до следващия сайт.
• Четири стабилизатора. Остави ги, машината няма да се клати.
• Кофата събира 0,8 до 1,0 куб.м.
• Скорост на пътя до 35,5 км/ч. Спестява време между работните места.
• Кабината е с климатик и окачена седалка. Шофьорът остава свеж.
• Увеличаване-на мощността с едно докосване за трудно копаене.
• Тръбопроводът за прекъсвача вече е там. Просто го прикрепете.

Шаси и задвижване
HW210 се движи върху твърда ходова част с две ZF оси. Предната ос е управляваща задвижваща ос; задната част е твърда задвижваща ос. И двете са често срещани в европейското мобилно оборудване. Дву{4}}режимно кормилно управление е стандартно – нормално за движение по пътищата, крак за плъзгане до стени или бордюри. Трансмисията е интегрирана със задния мост, намалявайки частите на задвижването. Спирачките са маслено{7}}охлаждащи се дискове на всички колела, така че не избледняват при дълги спускания или след многократни спирания.

Хидравлична система
Главната помпа е бутална помпа с променлив работен обем Kawasaki, доставяща до 2 × 221 L/min при 380 бара. Системата използва логика за-отчитане на натоварването – помпата доставя само дебита, който клапаните изискват, без загуба на енергия или излишна топлина. Отделна пилотна помпа доставя управляващо налягане. Главният контролен клапан има вградени-компенсатори на налягането, така че множество функции (повдигане на стрелата + завъртане + извиване на кофата) работят гладко, без една да пречи на другите. Увеличаването-на мощността с едно докосване е прост бутон на десния джойстик; временно повишава прекъсването на налягането с 10–15 бара за пробиване на твърди слоеве.

Охлаждане и издръжливост
Охлаждащият пакет има две отделни ядра: едно за охлаждащата течност на двигателя, едно за хидравлично масло. Термостатичен съединител на вентилатора се включва само когато е необходимо, спестявайки гориво и намалявайки шума. Стрелата и рамото са изработени от високо-стомана на опън със стави от лята стомана в точки на високо-напрежение. Всички шарнирни щифтове са уплътнени с-напълнени с грес канали и уплътнения с двойни устни – смазвате ги на всеки 250 часа вместо всеки ден. Хидравличните маркучи преминават вътре в структурата на стрелата и рамото, защитени от клони, камъни и случайни зацепвания.

Безопасност и обслужване
Четирите стабилизатора се управляват от електронна система за нивелиране. Натиснете един бутон, машината се повдига и нивелира на неравен терен. Изнесените греди имат механични ключалки за предотвратяване на пълзене. За електрическа безопасност всички управляващи вериги са 12V със запечатани конектори. Точките за ежедневна проверка – пръчката за измерване на маслото на двигателя, наблюдателното стъкло на хидравличния резервоар, резервоарът за охлаждаща течност и горивният филтър – всички са достъпни от нивото на земята, без да се отваря напълно капака на двигателя. Фитингите за грес са групирани на два блока под крака на стрелата, така че един обхват на пистолета за грес покрива по-голямата част от горната конструкция.

Опаковка
Няма дървена щайга. Машината се поставя върху плоска поставка или в контейнер с ниско легло. Маркучите и прътите на цилиндрите са обвити с филм. Кофата е отделена и завързана отстрани. Дървените блокове спират да се търкалят. Стоманени вериги го заключват.
Доставка
Изпращайте от Кингдао, Шанхай или Тиендзин. Доставката отнема 30–45 дни след депозита. Името на кораба и номерът на контейнера се изпращат в рамките на 7 дни след отплаването.

Популярни тагове: общ багер-товарач, Китай общи багер-товарач доставчици, фабрика, Верижен багер, багер, Хидравличен колесен багер, Багер за минерално инженерство, Мобилен багер, Колесен товарач багер